Em 1925 um chassis de um Rolls Phantom foi enviado para a Bélgica para um carroçador fazer algo que fosse o mais espampanante possível, não para ser rápido, eficaz, espaçoso, aerodinâmico, ou qualquer outro atributo que normalmente se pretende de um carro, mas apenas para ganhar os concursos de beleza. Só se fez um porque a garagem belga se incendiou e depois o carro foi vendido a um americano que o pintou de dourado (só podia ser). 
... um carro com o motor do 599, a estética do DB9, prático como o 911, tecnológico como o M6, ao preço de um Audi TT. O Jaguar. E era assim nos anos setenta, aquela frente interminável albergava um V12, tinha suspensões independentes e travões de disco às quatro rodas, fartou-se de ganhar corridas mas foi mesmo na corrida do dia-a-dia que se revelou o melhor. 
Foi o último carro de corridas de Etore Bugatti .
By: Blogtorssport
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